רעש תחבורה נמדד, ממודל, ומתוכנן מראש.
מפות רעש ומודלים תלת־ממדיים לכבישים, מסילות רכבת ונתיבי טיסה: לשכונות חדשות שנבנות ליד תשתית, ולתשתיות חדשות שנבנות ליד שכונות. כולל תכנון קירות אקוסטיים, דרגות מיגון דירתי ותסקירי השפעה.
מה זה כולל
העבודה מתחילה במודל תלת־ממדי של הטופוגרפיה, הכבישים, המסילות, הבניינים והמחסומים, ממשיכה בחישוב מפלסי הרעש בקולטים ובמפות רעש, ונגמרת בהחלטות: היכן נדרש קיר אקוסטי ובאיזה גובה, אילו דירות מקבלות דרגת מיגון 1, 2 או 3, והיכן הפתרון הנכון הוא שינוי העמדה. עבדנו כך על כביש 16, על תמ״א 15 לרעש מטוסים, ועל תמ״ל 1045.
כביש חדש ליד שכונה קיימת, שכונה חדשה ליד מסילה, או מגדל בקרבת נתיב טיסה: בכל אחד מהמצבים האלה מישהו צריך לומר, במספרים, מה יהיה מפלס הרעש בכל חזית, ומה צריך לעשות כדי שהוא יעמוד בקריטריון. זה מה שאנחנו עושים בכלים המקובלים על הרשויות בישראל: SoundPlan, TNM 2.5 ו־AEDT.
- 1מפות רעש ומודלים
מודל תלת־ממדי של האזור: קווי רעש שווי־מפלס Lden, Lday ו־Lnight, קולטים בחזיתות ובקומות, תרחישים עם ובלי מיגון.
- 2רעש מכבישים
חישוב לפי TNM 2.5 עם נפחי תנועה ותמהיל רכב, לפי הנחיות המשרד להגנת הסביבה ונתיבי ישראל.
- 3רעש מרכבות ורק״ל
אירועי מעבר, מפלסים מצטברים, רעידות בקונסטרוקציה ומיגון שכונות ובניינים סמוכים למסילה.
- 4רעש מטוסים
קווי רעש Ldn לפי AEDT, בדיקת התכנות למגורים ולמבני ציבור בסביבת שדות תעופה, ומגבלות תמ״א 15.
- 5קירות אקוסטיים ומחסומים
תכנון גובה, מיקום, אורך וחומר של קירות ומחסומי רעש, כולל חישוב יעילות (Maekawa) ואופטימיזציה מול עלות.
- 6דרגות מיגון דירתי
קביעת דרישות זיגוג, תריסים, אוורור מבוקר ומעטפת לכל דירה לפי המפלס בחזית, בפורמט המקובל על הוועדות.
איך זה עובד
תוכניות, טופוגרפיה, נפחי תנועה או לוחות טיסות, וסקר שטח. מדידות כיול לפי הצורך.
בניית המודל וחישוב מפלסים בקולטים, בחזיתות ובמפות רעש, לתרחישי היום, הלילה והתחזית.
בדיקת חלופות: קירות, סוללות, העמדה, זיגוג ואוורור. השוואת יעילות מול עלות.
דוח השפעה או נספח אקוסטי, תיאום עם המתכננים והיועץ הסביבתי, ומענה לרשויות עד לאישור.
מה מקבלים
מתודולוגיה, נתוני כניסה, מפות רעש, טבלת קולטים, עמידה בקריטריון ומסקנות.
קירות אקוסטיים, מחסומים ודרגות מיגון דירתי, כולל חתכים והנחיות לתכנון המפורט.
מפות רעש להטמעה בתסקיר, במצגות לרשויות ובתוכניות, וקבצי המודל להמשך העבודה.
תקנים ותקנות
כל מסמך מפנה לסעיף המחייב, כך שמתכנן, קבלן ומכון בקרה קוראים את אותה דרישה.
- הנחיות המשרד להגנת הסביבהקריטריונים לרעש מכבישים ומרכבות, מתודולוגיית חישוב ודרגות מיגון
- TNM 2.5מודל החיזוי לרעש תחבורה שעליו מבוססות הנחיות נתיבי ישראל
- AEDTהמודל המקובל לחישוב קווי רעש מטוסים ולתמ״א 15
- תקנות רעש תש״ן־1990רעש בלתי סביר: מפלסים מותרים לפי ייעוד המבנה ושעות היממה
- תקנות אקוסטיקה תש״ף־2019דרישות בידוד למעטפת מול רעש תחבורה
פרויקטים רלוונטיים
תשתיות תחבורהכביש 16, ירושלים
כחלק מצוות המכרז: תכנון ומידול אקוסטי של כל מקטעי הכביש, מפות רעש והנחיות למיגון אקוסטי בשכונות הסמוכות.
תשתיות ארציותתמ״א 15, רעש מטוסים
חלק מצוות התכנון הארצי: מידול רעש מטוסים ב־AEDT לשכונות המגורים בסמיכות לשדה התעופה וקווי רעש Ldn.
תכנון שכונתיתמ״ל 1045, מיגון מרכבת
תכנון אקוסטי למיגון שכונה חדשה הסמוכה למסילת רכבת ולכבישים ראשיים: מודל, קירות אקוסטיים ודרגות מיגון.
תשתיותחניון משאיות, רהט
במסגרת תמ״ל 1044: מודל לחיזוי עוצמות הרעש מחניון משאיות ורכב פרטי בשכונת המגורים המתוכננת, כחלק מחוות דעת סביבתית.
על ניהול רעש תשתיות
מתי כדאי לבנות מודל רעש ומתי מספיקה מדידה?
מדידה מתארת את המצב היום. מודל מתאר את המצב אחרי שהכביש ייסלל, אחרי שהבניינים ייבנו ואחרי שהקיר יוקם. לכל פרויקט שמשנה את הסביבה או נבנה בסביבה משתנה נדרש מודל, והמדידות משמשות לכיולו.
קיר אקוסטי או חלונות אקוסטיים, מה עדיף?
קיר מוריד את המפלס בחצר ובקומות הנמוכות, אבל יעילותו יורדת עם הגובה. בבניינים גבוהים הפתרון הוא כמעט תמיד שילוב: קיר במקום שבו הוא יעיל, ודרגת מיגון דירתית (זיגוג ואוורור) בקומות שהוא לא מכסה. המודל מראה בדיוק איפה עובר הגבול.
איך מתמודדים עם רעש מטוסים?
רעש מטוסים נמדד בסולם Ldn עם תוספת של 10 dB לאירועי לילה. אנחנו מחשבים את קווי הרעש לפי AEDT, בודקים את המגרש מול מגבלות תמ״א 15, וקובעים את דרישות הבידוד למעטפת ולאוורור בהתאם.
האם אתם מלווים גם את הרשות המקומית או המדינה, לא רק יזמים?
כן. עבדנו עם רשות שדות התעופה, עם סולל בונה במסגרת מכרז כביש 16, עם משרד הביטחון ועם יועצי סביבה בתסקירים. אותם כלים משמשים את היזם שמגן על הפרויקט שלו ואת הרשות שמגנה על התושבים.
ממשיכים באותו קו
יש תוכניות על השולחן?
שלחו תוכנית קומה או תב״ע, ונחזור תוך 24 שעות עם הערכה ראשונית: מה נדרש, באיזה שלב, ומה זה יעלה.
צעד ראשון בלי התחייבות: דוח אקוסטי מקדים תוך דקות, או תוכנית במייל והערכה תוך 24 שעות. המסלול ליזמים